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马达西奇赔偿35亿美元违约金,无力更新换代-公司股东信息查询

2021-02-16 03:00:40 标签:马达西奇

据报道,乌克兰总统亲自签署了命令,要对此前与马达西奇收购案有关的中国个人和企业实施制裁。据悉,被制裁的目标都是马达西奇收购案中负责投资的关键。

此前,天骄公司曾提出收购马达西奇56%的股份,来挽救这个濒临破产的“航天之星”。对此,外界表现出一致好评,认为这样可以补足中国在航空发动机领域的缺失,还能帮助乌克兰重启航空业。但是,由于美国的介入,这起收购案最终夭折,马达西奇公司也不得不赔偿资方35亿美元的违约金。对于即将破产的马达西奇公司来说,无异于雪上加霜。

马达西奇赔偿35亿美元违约金,无力更新换代


随着乌克兰总统亲自签署了制裁令,也亲自搅碎了马达西奇公司最后生还的机会。眼下,该公司手中就剩下三张“王牌”,且根本没有钱进行更新换代,未来几乎可以预见的走向衰败。一旦这三张“王牌”用尽,也就到了马达西奇落幕的时候了。

第一张“王牌”是世界最大飞机安-225D-18T大涵道比涡扇发动机。除了安-225,世界第二大的安-124运输机也用的是这款发动机。在这款发动机的帮助下,安-225可以托举航天飞机进行飞行,支持最大640吨的起飞重量。

马达西奇赔偿35亿美元违约金,无力更新换代

不过,由于乌克兰已经失去了建造安-225的能力,对这款发动机的需求并不大。一旦有比安-225和安-124更实用的运输机出现,D-18T就到了正式落幕的时候。

第二张“王牌”是世界上功率最大的D-136。它是专门为米-26研发的发动机。运载能力相当于运-8或美国的C-130,对于一台直升机来说,是十分恐怖的力量。不过,天骄公司已经在这款发动机的基础上研发出了全新的AI-136T发动机。可以预见的是,距离D-136正式落幕已经用不了多久了。

马达西奇赔偿35亿美元违约金,无力更新换代

第三张“王牌”是乌克兰的AI-222-25发动机。与上两种发动机不同,这是乌克兰在21世纪初开始研制的一款发动机,是马达西奇公司在苏联解体后为数不多的一款独立研发的发动机。这款发动机目前主要是为L-15高教机使用。这款教练机作为出口型教练机,可以为五代机训练飞行员。

马达西奇赔偿35亿美元违约金,无力更新换代

1991年苏联解体后,乌克兰就成为了世界主要的军火出口国,从那个时候我们就与他们进行合作,为乌克兰继续发展经济提供了重要支持。但随着乌克兰为了投靠美国坚决要与我们断绝联系,乌克兰的经济在大受打击的同时也不免让人感到惋惜。